Peran TIC-nya dalam pengembangan mesin diesel ini adalah melakukan pengujian dan menyediakan data yang diperlukan.
Baca Juga: Penjualan Mobil Suzuki Akan Mencapai 82.000 Unit Pada Tahun 2023, Dan Model Ini Sangat Dominan
Namun, hal ini memerlukan penyesuaian injeksi bahan bakar untuk menghasilkan hasil yang "lebih baik".
Sementara itu, Toyota mengumumkan bahwa perangkat lunaknya diuji menggunakan ECU yang berbeda dengan yang digunakan pada produksi massal.
Dalam hal ini, kita berbicara tentang tiga jenis mesin dieselnya: 1GD, 2GD dan F33A.
TIC mengumumkan bahwa mereka adalah pihak pertama yang menemukan pelanggaran peraturan domestik Jepang mengenai sertifikasi emisi untuk forklift dan mesin konstruksi.
Baca Juga: Untuk Mencegah Persaingan Harga, Suzuki Akan Menerapkan Kebijakan Tersebut Pada Jimny 5 Pintu
Artikel ini telah lebih dulu tayang di: dkliknews.com
Artikel Terkait
Strategi Hyundai Dongkrak Ekosistem Kendaraan Listrik & Hidrogen di Indonesia
Mitsubishi Elevance Concept: Desain Futuristik, AI Co-Driver & PHEV Quad-Motor
Geely Starray EM-i Resmi Meluncur di Indonesia: PHEV dengan Jarak 1.017 KM, Bisa Pakai BBM E10?
GAC Indonesia Targetkan Produksi 2.000 Unit Aion UT di 2025, Harga Mulai Rp325 Juta