Transmisinya manual 5 percepatan, Daihatsu Xenia 1000cc tipe Mi sendiri belum menggunakan power steering, central lock dan power window serta headunit yang bisa memutar kaset juga radio juga velg kaleng.
Sementara tipe Li, sudah mendapatkan velg alloy, power steering, central lock, power window, headunit CD dan alarm remote serta grill chrome.
Pada tahun 2011 dimulainya pergantian generasi, terdapat perubahan dimana tipe D dan M menggantikan nomenklatur Mi dan Li.
Daihatsu Xenia 1000cc, irit juga ekonomis apakah masih worth it dan memang mantap? Ini ulasan singkatnya! (Yt B Channel) Mesin masih sama seperti generasi sebelumnya, dan sekitar tahun 2016 Daihatsu Xenia 1000cc digantikan perannya oleh Daihatsu Sigra. Tidak seperti 'kakak-kakaknya' yang menggunakan sistem timing chain di mesinnya, Daihatsu Xenia 1000cc masih menggunakan timing belt yang perlu diperhatikan lebih ekstra pwrawatannya, Daihatsu Xenia 1000cc masih diminati sebab irit juga ekonomis, bisa mengangkut banyak orang dan sparepartnya tergolong mudah. Artikel ini telah lebih dulu tayang di: dio-tv.com
Artikel Terkait
Mobil Nasional i2C: SUV Listrik Indonesia Harga di Bawah 300 Juta?
Insentif PPnBM DTP 3% Dongkrak Penjualan Mobil Hybrid, Tembus 2.000 Unit/Bulan
Jas Hujan Setelan vs Ponco: Mana yang Lebih Aman & Anti Kecelakaan?
5 Mobil Listrik Terlaris 2025 di Indonesia, Brand China Kuasai Pasar